Perkembangan Pasar Otomotif Indonesia
Indonesia dikenal sebagai pasar otomotif yang unik dengan karakter konsumen yang cenderung menyukai mobil tiga baris kursi. Hal ini menjadi perhatian khusus bagi Toyota dalam menghadirkan lini produk yang sesuai dengan kebutuhan dan gaya hidup masyarakat, mulai dari segmen entry level hingga premium.
CEO Toyota Motor Asia (TMA), Masahiko Maeda, menjelaskan bahwa fondasi strategi Toyota di Indonesia berawal dari Kijang pickup. Awalnya mobil ini diproyeksikan sebagai mobil niaga yang tangguh dan terjangkau guna mendukung perekonomian nasional. Model ini menjadi titik awal bagi Toyota dalam memahami jenis kendaraan yang paling sesuai untuk pasar lokal. Dari situ, Toyota memperluas lini produk dengan menghadirkan Kijang Super, Kijang Kapsul, Innova, hingga Innova Zenix yang kini sudah mengusung teknologi hybrid.
“Toyota mencoba memperkenalkan tipe mobilitas atau jenis kendaraan yang paling cocok untuk konsumen Indonesia. Kami memulainya dari Kijang pickup,” ujarnya.
Pengembangan Lini Produk
Di bawah segmen tersebut, Toyota dan Daihatsu juga memperkuat pasar dengan Avanza dan Xenia sebagai pilihan lebih terjangkau. Barisan itu diperluas lagi dengan Calya dan Sigra untuk segmen entry-level. Pendekatan ini dilakukan bersama Daihatsu, untuk memastikan setiap jenis mobilitas yang ditawarkan sesuai dengan preferensi masyarakat Indonesia.
Menurut Maeda, keberhasilan model-model tersebut tak lepas dari pemahaman bahwa masyarakat Indonesia menyukai kendaraan berkapasitas tujuh penumpang. Selain berfungsi sebagai mobilitas keluarga, model tiga baris juga dianggap fleksibel untuk kebutuhan perjalanan jarak jauh hingga usaha kecil.
“Preferensi konsumen Indonesia itu unik. Suka mobil tiga baris karena berkaitan dengan gaya hidup dan kebiasaan penggunaan. Karena itu mobil tiga baris menjadi dasar yang sangat penting, fondasi utama pasar otomotif Indonesia,” ucapnya.
Strategi Multi-Pathway untuk Konsumen
Ke depan, Toyota akan menerapkan multi-pathway strategy untuk jajaran mobil tiga barisnya. Contoh yang sudah diterapkan yaitu menghadirkan Innova bermesin bensin (ICE), Innova Reborn bermesin diesel, dan Innova Zenix dengan teknologi hybrid. Strategi ini memberi konsumen lebih banyak pilihan sesuai kebutuhan dan tren energi masa depan.
Selain model hibrida, salah satu opsi yang tengah dipertimbangkan Toyota adalah kendaraan listrik, serta pemanfaatan biofuel. Maeda menekankan bahwa arah teknologi mobil-mobil Toyota yang akan diterapkan di Indonesia akan bergantung pada kebijakan energi nasional.
“Jika pemerintah menyediakan energi baru yang mendukung netralitas karbon dengan harga terjangkau, kami bisa menyesuaikan teknologi dan model yang diuji di pasar lokal,” tuturnya.
Alternatif Bahan Bakar Ramah Lingkungan
Maeda juga menyinggung kemungkinan penggunaan bioetanol yang diterapkan mulai 2027, sebagai alternatif bahan bakar ramah lingkungan untuk mobil segmen A.
“Hal ini memungkinkan kami tetap menggunakan mesin pembakaran internal tanpa hybrid, dengan harga kendaraan tetap terjangkau dan biaya bahan bakar lebih murah,” ujarnya.
